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  1. loli rodriguez

    La que mas me gusta es la que esta ala altura de San Julian de los Prados. Y me gustaria ver cartelito en alto de ”BIENVENIDO A OVIEDO”.Un saludo.

  2. perroscalelleros

    Ya nos la van a meter doblada con otra obra de urbanismo, haciéndonos creer que la hacemos “entre todos”, cuando al final quien mueve los hilos son los de siempre

    • 15M Urbanismo Oviedo

      Hola Perroscalelleros y muchas gracias por tu comentario. Nuestra intención es precisamente que esta vez la ciudad la hagamos entre todos y no “los de siempre”. Te invitamos a participar para conseguirlo.

  3. David Rodrigo

    Lo peor es para los de fuera, que vamos a trabajar todos los días a Oviedo y nos van a generar un cuello de botella y un tapón que nos va hacer perder tiempo todos los días. Genial, lumbreras

    • 15M Urbanismo Oviedo

      Hola David y muchas gracias por tu comentario. Creemos que la propuesta va a beneficiar el tráfico de entrada a Oviedo porque:

      -Habrá más espacio para el transporte público, lo cual se traducirá en una mayor rapidez y animará a la gente a utilizarlo. Esto reducirá el volumen de vehículos privados y por tanto la probabilidad de atascos.

      -Se abrirán más conexiones con las calles colindantes y así el tráfico se diversificará y repartirá antes de llegar a la Glorieta de la Cruz Roja

      Además, la propuesta trata de conjugar los intereses de toda la población afectada, no solamente los automovilistas. Alrededor de 25.000 personas sufren diariamente los efectos de esta barrera urbanística, en forma de contaminación acústica, atmosférica, aislamiento y segregación respecto de otros barrios de la ciudad.

      • Manolo

        Digo yo, y eso no comenzaria por rebajar el billete de autobus mensual? De verdad creeis que con una tarjeta de viajes en transporte “publico” por 42 eurazos estamos fomentando el uso del transporte publico para evitar contaminación acústica, atmosférica, aislamiento y segregación?.
        En todo lo que puedo ver no se habla de la zona de la fabrica de armas, en esta zona no se contempla ninguna actuacion?.

      • 15M Urbanismo Oviedo

        Hola Manolo y muchas gracias por tu aportación. Efectivamente pensamos que el cambio del modelo de movilidad exige, además de disuadir el empleo del automóvil privado y crear condiciones para el transporte público, que éste sea asequible para los usuarios. Y la franja de terrenos de la antigua Fábrica de Armas de La Vega que es colindante con la antigua autopista también forma parte del ámbito de actuación.

  4. Elimay

    ¿La CORREDORIA no sufre igualmente problemas de contaminación acústica y demás? Paga impuestos igual que el resto y no se plantea ninguna solución para la influencia de la autopista, ni siquiera asfaltar la carretera, instalar paneles antirruido o desviar el tráfico antes del enlace que se plantea…¿por que
    no se incluye la CORREDORIA (la zona de mayor crecimiento) y prados de la Vega en vuestro plan?

    • 15M Urbanismo Oviedo

      Hola y muchas gracias por tu comentario. Desde luego que los efectos de las barreras viarias no son exclusivos de Ventanielles, Pumarín o Guillén Lafuerza, sino que afectan también a muchos otros barrios como Otero o La Corredoria. Te invitamos a acudir a los Talleres Colaborativos de los próximos días 26 y 27 para expresar esta problemática y encontrar una solución entre todos.

  5. ANTONIO

    DESPUES METER TODO EL TRAFICO PARA LA COREDORIA ,QUE YA TENEMOS TRAFICO BASTANTE.
    LOS ATASCOS QUE SE PRODUCIRAN POR LAS MAÑANAS Y POR LAS TARDES SERAN MONUMENTALES Y NO DIGAMOS ATROPELLO DE GENTE PORQUE SABEMOS QUE NO TODO EL MUNDO RESPETA LOS LIMITES DE VELOCIDAD

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