Categoría: Bulevar

El proyecto de bulevar, en imágenes

Os asjuntamos aquí la presentación completa del proyecto

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El Bulevar se presenta en sociedad

2013-02-07 Cartel presentacion bulevar

Después de una serie de talleres participativos desarrollados desde diciembre del año pasado, por fin el jueves 7 de febrero tuvo lugar la «presentación en sociedad» del proyecto de bulevar para la zona este de Oviedo elaborado por los vecinos y vecinas de Ventanielles y Guillén Lafuerza, con el apoyo del Grupo de Urbanismo del 15M.

Como se puede apreciar en las fotografías, el salón de actos del Centro Social de Ventanielles se quedó pequeño para acoger a todos los vecinos interesados en conocer los detalles de la propuesta. Asistieron también miembros de otras asociaciones del resto de Oviedo, así como representantes de algunos grupos políticos. Al final de la exposición se abrió un debate muy animado en el que la gran mayoría de las personas asistentes manifestaron su apoyo al proyecto. Al final, la opinión general era que, más allá de los detalles, lo realmente importante y significativo era el hecho de que la ciudadanía, «los de abajo» hubiera sabido organizarse para luchar por unos derechos básicos, en este caso, a la salud y un medio ambiente digno y adecuado, sin esperar a las soluciones insuficientes que siempre ofrecen «los de arriba».

Después de esta «puesta de largo» en los barrios más directamente afectados, se celebrarán nuevas presentaciones ante todas las asociaciones de vecinos de la ciudad, con el objeto de recoger sus sugerencias y recabar su apoyo para que el proyecto comience pronto a ser una realidad.

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La presentación, vista por los medios:

LNE: Ventanielles y el Rancho proponen dotar al bulevar de Santullano de carril bici

El Comercio: «Queremos cerrar la herida que es la autopista en el tejido urbano»

Perfilada la propuesta de bulevar de los vecinos de Ventanielles y Guillén Lafuerza

Después de tres talleres participativos desarrollados durante el último mes, el domingo 20 de enero los vecinos de Ventanielles y Guillén Lafuerza han completado el esbozo de los rasgos esenciales de su propuesta de bulevar entre la Glorieta de la Cruz Roja y el Enlace de Matalablima, en sustitución de la actual autopista que atraviesa el casco urbano. La última jornada estuvo dedicada al tratamiento de los espacios urbanos colindantes con el bulevar, dividido en tres sectores: General Elorza-Ángel Cañedo-Avenida de Atenas-Enlace de Matalablima. Las personas asistentes se dividieron en otros tantos grupos, poniéndose en común al final las diversas propuestas para cada sector. De esta manera se concluye el trabajo de esta primera fase, cuyos resultados, una vez sistematizados y «puestos en limpio», serán presentados en primer lugar en una asamblea abierta a todos los vecinos y vecinas de Ventanielles y Guillén Lafuerza, que se celebrará en el Centro Social de Ventanielles el próximo día 7 de febrero, a las siete de la tarde. Inmediatamente después y en fecha aún sin concretar la propuesta se presentará en un acto público a todas las asociaciones de vecinos y otros colectivos afines de Oviedo.

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Los vecinos de Ventanielles y Guillén Lafuerza reclaman el inicio de las obras de conversión de la autopista en un bulevar

Aún siendo conscientes de la escasa disposición del Ayuntamiento de Oviedo a la participación de la ciudadanía en los asuntos municipales, y que muy probablemente no serán atendidas, las asociaciones de vecinos de Ventanielles y Guillén Lafuerza presentan dos reclamaciones al Proyecto de Presupuestos para el año 2014, ambas referidas a la contaminación acústica y ambiental y al efecto barrera producidos por el tramo urbano de la autopista «Y», y que son fruto del trabajo conjunto desarrollado con el apoyo del Movimiento 15M de Oviedo orientado a la conversión de esta anacrónica infraestructura en un bulevar urbano.

En la primera, solicitan que los estudios previos para el acondicionamiento como bulevar del tramo entre la Glorieta de la Cruz Roja a la calle Ángel Cañedo se amplíen a la totalidad de la autopista, hasta el enlace de Matalablima. Es cierto que la iglesia de San Julián de los Prados, joya del Prerrománico Asturiano, precisa una adecuada protección de sus valores patrimoniales; pero también los más de catorce mil vecinos y vecinas de los barrios de Teatinos, Ventanielles, Tenderina, Guillén Lafuerza, La Monxina y La Corredoria que diariamente están expuestos a niveles de contaminación acústica que superan los máximos saludables ocasionados por la autopista, merecen que el Ayuntamiento acometa a la mayor brevedad los estudios técnicos que establezcan las obras necesarias y su programación para suprimir la autopista y convertirla en un bulevar urbano.

En la segunda, reclaman que la partida de 550.000 € prevista para la construcción de una pasarela entre Ventanielles y el Centro Comercial Los Prados se destinen a la primera fase de las obras del bulevar, de manera que la conexión viaria y peatonal interrumpida por la autopista se produzca, como en el resto de las calles y avenidas de Oviedo, mediante cruces y pasos de peatones. La construcción de la pasarela significaría perpetuar la autopista y con ella, los perjuicios para la salud y la calidad de vida de los ciudadanos, además de los efectos desastrosos de la actual segregación de barrios. Por el contrario, esos recursos financieros, racionalmente aplicados, posibilitarían el primer paso para la reconversión de la enorme superficie de suelo dedicada exclusivamente al tráfico de vehículos en un espacio de conexión entre barrios, que permitiría la movilidad peatonal y en bicicleta, la apertura de zonas verdes y espacios libres formando un auténtico corredor ecológico, y habilitando suelo para equipamientos públicos que satisfagan las necesidades de los vecinos.

Los vecinos continúan elaborando su propuesta de bulevar

El próximo domigo 20 de enero, a las 11:00 tendrá lugar el tercero de la serie de talleres participativos que, organizados por las asociaciones de vecinos de Ventanielles y Guillén Lafuerza, con el apoyo del Grupo de Urbanismo del 15M de Oviedo, vienen celebrándose con el objeto de elaborar una propuesta ciudadana de eliminación de la autopista Y del centro de la ciudad y su conversión en un bulevar que se extienda desde la Glorieta de la Cruz Roja hasta el Enlace de Matalablima.

La primera parte del taller se centrará en la preparación de la presentación del trabajo el próximo viernes 25 de enero durante las Jornadas sobre Regeneración Urbana organizadas por el Colegio Oficial de Arquitectos de Asturias. Posteriormente, las personas asistentes, organizadas en grupos, elaborarán propuestas de usos de los espacios adyacentes al futuro bulevar, tales como el Parque de Santullano, el entorno del Centro Comercial Los Prados o los espacios adyacentes a la Colonia Guillén Lafuerza. ¿Cómo vivir estos nuevos espacios urbanos? ¿Qué actividades se podrían desarrollar en él (pasear, sentarse, hacer deporte, charlar, comunicarse) y cómo materializarlo (tipo de sendas, caminos, pavimentos, mobiliario urbano, vegetación, zonas arboladas o césped, etc.)

El taller está abierto a la participación de los vecinos de los barrios afectados por la contaminación atmosférica y acústica y el efecto barrera de la autopista, y en general a toda la ciudadanía de Oviedo interesada en participar en un proyecto de regeneración urbana colaborativa.

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Un bulevar desde General Elorza hasta La Corredoria

El domingo 13 de enero tuvo lugar el segundo de la serie de talleres participativos organizados los vecinos de Ventanielles y Guillén Lafuerza, con el apoyo del Grupo de Urbanismo del 15M, cuyo  propósito es diseñar de manera colaborativa la conversión de la autopista Y en un bulevar urbano de casi dos kilómetros de largo.

Las personas asistentes analizaron las novedades ocurridas desde la celebración del primer taller y se felicitaron por el hecho de que la protesta inicial contra el ramal de El Rubín haya provocado un debate ciudadano más amplio en el que los diversos grupos políticos  municipales van tomando posiciones.

En relación con el proyecto de presupuestos municipales del Ayuntamiento de Oviedo, el grupo acordó presentar una alegación solicitando al Ayuntamiento que los estudios previos para la transformación del tramo de autopista entre la glorieta de la Cruz Roja hasta el paso elevado de Ángel Cañedo, para los cuales se reserva una partida de 30.000 €, se amplíen al resto de tramo urbano de la autopista, hasta el enlace de Matalablima a la altura de La Corredoria puesto que, además de la protección de la Iglesia Prerrománica de San Julián de los Prados, el Ayuntamiento debe actuar de inmediato para proteger la salud de los más de 14.000 ciudadanos y ciudadanas que, de acuerdo con datos oficiales del Ministerio de Fomento, están diariamente expuestos a niveles de ruido superiores a los máximos admisibles. Igualmente, el grupo acordó solicitar al Ayuntamiento por medio de dicha alegación la cancelación del proyecto de pasarela peatonal entre Ventanielles y el Centro Comercial Los Prados y que los 550.000 € consignados a esa actuación se inviertan la primera fase de las obras de conversión del bulevar. Los vecinos defienden que construir la pasarela significaría persistir en el error de mantener una autopista por el centro de la ciudad, perjudicando gravemente la calidad de vida de los barrios e insistiendo en su aislamiento. Antes al contrario, lo que urge es acometer de inmediato el control de la velocidad del tráfico mediante cruces a nivel y pasos de peatones, como en cualquier otra vía urbana de Oviedo.

El trabajo posterior del taller se centró en identificar los enclaves críticos en los que resulta necesario crear conexiones entre los barrios separados por la autopista. Entre estos «puntos de sutura» se encuentran los pasos elevados de la calle Ángel Cañedo, la Avenida de Atenas y la Carretera de Rubín, y los fondos de saco de las calles Isla de Cuba, Marcelino Fernández, Río Dobra y Siero, entre otras, y que al conectarse con el bulevar facilitarían la conexión rodada y peatonal de los barrios situados a ambos lados, y descargarían de tráfico puntos críticos como la Glorieta de la Cruz Roja o los futuros accesos a el HUCA.

En el próximo taller, a celebrar el domingo 20 de enero, a las 11:00, en el salón de actos de la Parroquia de Ventanielles, se elaborarán propuestas para los espacios colindantes al bulevar, que dejarían de tener su actual carácter residual para complementar otros ya existentes, tales como el parque de Santullano, el entorno del Centro Comercial Los Prados, los equipamientos municipales de Rubín, o a unirse a ámbitos estratégicos para toda la ciudad, como los terrenos hasta ahora ocupados por la Fábrica de Armas en La Vega.

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Segundo Taller Participativo de Ideas “Imagina un bulevar”

Tras la buena experiencia de la primera sesión, el próximo domingo 13 de enero, a las 11:00, y en el salón de la Parroquia de Ventanielles, tendrá lugar el segundo de la serie de talleres participativos que las asociaciones de vecinos de Ventanielles y Guillén Lafuerza, con el apoyo del Grupo de Medio Ambiente, Urbanismo y Barrios del 15M de Oviedo, han organizado para diseñar de manera cooperativa la transformación de la actual autopista Y en un bulevar urbano.

Una propuesta de desarrollo del Taller que desde el Grupo de Urbanismo sometemos a la opinión de todas las personas participantes sería el siguiente:

  1. Presentación: recordatorio de lo avanzado en el primer taller, especialmente para las que se incorporan al proyecto, insistiendo en que se trata de un proceso abierto a la participación de toda la ciudadanía, y que incluye no sólo la autopista si no también todos los espacios colindantes a ella.
  2. Noticias y novedades ocurridas en el último mes: repercusión pública de nuestra propuesta (RTPA, LNE); consignación en los presupuestos del Ayuntamiento de Oviedo de 30.000 € destinados a estudios técnicos para convertir el tramo de autopista entre la calle Ángel Cañedo y la Glorieta de la Cruz Roja en un bulevar; posicionamiento de Foro Oviedo y PSOE; invitación al Grupo de Urbanismo del 15M a participar en las Jornadas sobre Regeneración Urbana.
  3. “Puntos de sutura” de esa herida abierta en el tejido urbano que es la autopista: entre todas las asistentes se trataría de situar los lugares en los que habría que conectar las calles y los espacios que ahora están interrumpidos, para conseguir la favorecer la comunicación entre los barrios, mediante glorietas y pasos de peatones que «templen» el tráfico rodado.
  4. Si nos alcanza el tiempo, comenzaríamos a situar los espacios que responderían a las necesidades detectadas en el primer taller: zonas verdes y de estancia, aparcamiento disuasorio, espacio abierto y multiusos, etc.

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